Тест за Европа, тъй като се справя с криза на доверие в зелените проекти

Не е най-лесният миг да бъдем зелено индустриално пускане в Европа. Внезапният провал във банкрут на Northvolt, най-добре финансираният в Европа пускане и огромната му вяра за произвеждане на акумулатори, през последните месеци хвърли голяма сянка върху бранша, което кара вложителите, клиентите и държавните управления да премислят уговорката си. През цялото време китайската конкуренция стои в крилата, подготвени да се възползват.

Това сигурно не е най -лесният декор за компания, почнала от същата шведска капиталова група като Northvolt и оперираща в същата относително отдалечена част на северната Швеция, с цел да усили напъните си за произвеждане на зелена стомана.

stegra, прочут преди този момент като H2 зелена стомана. Семейства Agnelli и Maersk, както и Mercedes-Benz и Scania. Той се надява да стартира да създава зелена стомана, употребявайки възобновима сила и водород без излъчвания през втората половина на идната година във фабриката, която строи в Боден, на към 80 км южно от Арктическия кръг.

Съдбата на Stegra ще бъде най-новият тест за изпадащия в Европа метод към зелената промишленост, деликатно следени от вложители и страни вътре и отвън континента. Собственото съмнение на шведското държавно управление в напълно подкрепящата Stegra, след неналичието на поддръжка за Northvolt, рискува да изпраща мраз през бранша.

Хенрик Хенриксон, основен изпълнителен шеф на Stegra и някогашен началник на производителя на камиони Скания, слага на самоуверено лице, защото той се стреми да изясни за какво стартирането на стомана е друго от Northvolt, макар че се стреми да изясни за какво, че е бил начлен, че е на бав, като се стреми да изясни за какво, че старта на стомана е друго от Northvolt, макар че се стреми да изясни за какво е бил да вземем за пример, че той се стреми да изясни за какво, че е бил в себе си, че се стремил от частния дял. Докато Stegra един път имаше проекти да подражава на Northvolt и да се впусне в интернационалните планове бързо, тя към този момент извлече един урок от несполучливата група за акумулатори и слага проекти в Канада, Бразилия и Португалия на задната горелка, до момента в който заводът на Боден не е сполучлив.

Хенриксон акцентира, че процесът на Stegra за основаване на зелена стомана-използване на електрически общини-се употребява за седем години. „ Ние сме друга промишленост, ние сме друга компания, имаме разнообразни клиенти “, прибавя той. Тези клиенти включват Mercedes, Porsche и Steelmaker Marcegaglia.

Все отново Northvolt акцентира, че има доста, които могат да се объркат. Изграждането на фабрика, която има комплициран и енергиен индустриален развой, надалеч от множеството клиенти в Северна Швеция, е взискателно. Банките и акционерите подхващат по -скептичен метод към зелените планове като цяло, даже в случай че първичната фаза на Stegra е близка до изцяло финансирана.

„ Когато затворихме финансирането си преди две години, настроението беше доста мъчно, само че мисля, че в този момент е по -трудно. SKR1.65 милиарда (150 млн. Евро) в средства от шведската страна, която е утвърдена от Европейски Съюз, само че е арестувана, защото Агенцията за запазване на околната среда в Стокхолм споделя, че Stegra към момента ще има въглеродни излъчвания, даже в случай че се възнамерява зелената му стомана да има 95 на 100 по -малко от настоящите процеси. Това може да забави план, който към този момент е две години зад първичния си график. There are also question marks about its expansion in Boden as it struggles to gain access to the plentiful renewable energy in northern Sweden ahead of a rival green steel project backed by state companies.

Some investors feel doubly frustrated after Sweden refused to give financial support to Northvolt, even though Germany and Canada backed it. „ Швеция приказва добра игра за всички неща зелени, само че те няма да поддържат диалога си с твърди пари “, оплаква се един. Шведското държавно управление отхвърли коментар.

Това е алтернатива, с която се сблъскват всички европейски държавни управления, изключително когато те надвишават разноските си за защита. Първите хамали в зелената технология постоянно се нуждаят от тежка поддръжка, като 2 милиарда $, която Норвегия дава на пионерски план за снимане и предпазване на въглерод. Някои настояват, че има минус на първото придвижване и че може да заплати, с цел да седне постоянно безредното начало на новите технологии. Хенриксон няма нищо от това. Той упорства, че Stegra може да бъде печеливша до 2028 година и да създава 5mn тона зелена стомана в края на десетилетието.

С проблеми в своята вятърна турбина и промишлеността на батерията, Европа претърпява рецесия в доверие в плановете за създаване на по -зелено бъдеще. Колко гладкият прогрес на Stegra се оказва през идващите години ще каже доста за това дали континентът може да се възвърне по -специално на натиска на Китай.

[email protected]